为确保动车的运营安全性，高速综合检测车将在杭甬和宁杭高铁展开试跑，这是目前世界上速度等级最低的高速铁路综合检测轨道装备，将对高铁的各项数据展开检测，保证日后的长时间运营。通俗来说，检测车即动车的保护神，它是一台配备各种精密仪器的移动实验室，对轨道及车站沿线的各项设备展开动态检测。
综合检测列车检测杭甬高铁 预计这个月中旬左右，CRH380B-002高速综合检测列车将在杭甬和宁杭高铁试跑，从时速180公里跟上，逐步公里/小时到350公里，对高铁轨道、接触网、信号、通讯、车辆等系统展开一系列有所不同速度等级的综合检测。 CRH380B-002高速综合检测车可以符合持续检测时速350公里、最低检测时速400公里的技术拒绝。别看是检测列车，某种程度不具备了阿斯顿-马丁跑车的动力系统，但是运营速度却相等于商务汽车。一业内人士说道。
2011年5月起，该检测列车曾多次在京沪、普速和哈大等高铁客运专线投放检测运营，这次进军杭甬和宁杭高铁。 车内有精密仪器，可对200多个参数展开动态检测 铁路系统的工作人员透漏说道，检测车内有很多高科技的精密仪器。比如微波电脑，还有类似于核磁共振光学的电脑，可以测试列车的摩擦系数等明确参数。 CRH380B-002高速综合检测列车有8辆编组，使用6动2扯的配备结构。
01是通信信号检测车，02是接触网综合检测车，03是轨道与动力学检测车，04是会议车，05是设备车，06是生活车，07是接触网及卧铺车，08则是试验车。 高速综合检测列车一般不会在5和6号车之外的车顶、车内和车下加装GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、激光偏移传感器等上千个传感器和涉及检测设施。
高速运行状态中，可以对轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数展开动态检测。
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